Le mercredi 8 novembre, des centaines de passionnés d'automobile se sont réunis au Centre des congrès de Toronto pour la sixième conférence annuelle TalkAUTO Canada, organisée conjointement par J.D. Power et Canadian Black Book.
Le thème de la conférence de cette année, "L'engagement des clients dans un monde numérique", signifiait qu'une grande partie du contenu était axée sur les technologies perturbatrices auxquelles le secteur est confronté aujourd'hui.
1. LES CONCESSIONNAIRES DÉBATTENT DE LA GÉNÉRATION DE PISTES ET DE L'AVENIR DE LA VENTE AU DÉTAIL NUMÉRIQUE
Le panel de concessionnaires du matin a réuni des représentants de premier plan de concessionnaires de tout le Canada.
Les panélistes ont parlé de l'importance de restructurer l'équipe de votre concession pour tirer parti des pistes et ont noté le taux de conversion et de conclusion plus élevé pour le segment des voitures d'occasion par rapport aux véhicules neufs.
Le panel a également discuté de la différence entre les pistes de service et de vente, les participants affirmant que les pistes de service sont souvent plus faciles et plus propices à un suivi immédiat. Norman J. Hébert, vice-président du Groupe Park Avenue chargé du développement de l'entreprise, a parlé du succès rencontré par son groupe en matière d'engagement des clients et de prise de rendez-vous sur des plateformes SMS/textuelles.
De gauche à droite : Yves Varin, directeur national, développement des affaires, Canadian Black Book (modérateur), Shawn Morris, directeur de l'exploitation, Endras Automotive Group, Susan Gubasta, présidente-directrice générale, Mississauga Toyota, Ilya Pinassi, vice-président des opérations, Parkway Motors Hamilton, Norman J. Hébert, vice-président, développement des affaires, Groupe Park Avenue.
Les concessionnaires ont également fait part de leur point de vue sur le commerce électronique, qui est un secteur en plein essor dans l'industrie automobile, et ont expliqué comment la présence en ligne d'un concessionnaire fonctionne comme une salle d'exposition numérique.
Susan Gubasta, présidente et chef de la direction de Mississauga Toyota, a déclaré qu'elle pensait qu'il y aurait toujours un besoin d'interaction en personne lors de l'achat d'un véhicule. Les panélistes ont semblé parvenir à un consensus sur l'importance de maintenir l'expérience physique de l'utilisateur afin que les consommateurs puissent vraiment comprendre les aspects importants du véhicule, comme les angles morts.
2. LARRY HUTCHINSON, PRÉSIDENT ET CHEF DE LA DIRECTION DE TOYOTA CANADA, POSE D'IMPORTANTES QUESTIONS SUR LA CONDUITE AUTONOME
Le premier conférencier principal de la journée était Larry Hutchinson, président et chef de la direction de Toyota Canada. Il a captivé la foule pendant près d'une heure avec son sujet, "Setting a Course to the Future of Mobility".
Il a donné une perspective mesurée de l'effervescence qui entoure la technologie des véhicules autonomes en décrivant le Hype Cycle de Gartner, qui montre comment l'excitation entourant une technologie prometteuse peut souvent éclipser la réalité de sa viabilité commerciale à court terme.
M. Hutchinson a évoqué la manière dont les gouvernements, les compagnies d'assurance, les fabricants et les associations devront s'unir dans les mois et les années à venir pour que les véhicules autonomes deviennent monnaie courante.
Sur la photo : Larry Hutchinson, président et chef de la direction de Toyota Canada Inc., s'adressant à la salle bondée du Centre des congrès de Toronto.
Le moment le plus mémorable du discours a sans doute été lorsqu'il a demandé à la foule : "Combien d'entre vous aiment conduire ?". Lorsque presque toutes les personnes présentes dans la salle de bal ont levé la main, Hutchinson nous a fait nous demander : "Avons-nous seulement envie de renoncer à une activité que nous semblons tant aimer ?"
Il a également posé d'autres questions de réflexion, notamment : "Jusqu'à quel point est-ce sûr ?" Quand déciderons-nous qu'il est acceptable de déployer cette technologie sur des millions de voitures ? Il a même approfondi des considérations plus quotidiennes, notamment "Les véhicules autonomes seront-ils capables de rouler vite ?". De nombreux consommateurs n'ont peut-être pas envisagé le fait qu'ils pourraient conduire à la vitesse limite, qu'ils le veuillent ou non.
3. ANDREW TAI EXPLIQUE POURQUOI LA VENTE PAR TABLETTE EST UNE OCCASION MANQUÉE
Andrew Tai, cofondateur et PDG de Motoinsight Inc. a donné le coup d'envoi de l'après-midi avec sa présentation intitulée "Digital Retailing Disruption", dans laquelle il a expliqué que la vente au détail numérique ne se résume pas au commerce électronique.
Il a cité la popularité de l'application Mobile Order & Pay de Starbucks et le succès du service d'épicerie en ligne "Click and Collect" de Loblaws comme exemples d'entreprises qui ont réussi à transformer leurs offres de produits physiques en expériences d'achat en ligne attrayantes.
M. Tai a toutefois noté que, selon lui, les magasins physiques resteraient pertinents, comme en témoigne le fait que le détaillant en ligne Amazon a commencé à expérimenter le modèle d'achat en personne avec son concept Amazon Go.
Sur la photo : Andrew Tai, cofondateur et PDG de Motoinsight Inc., présente ses idées sur la vente au détail numérique.
L'une des idées les plus pratiques proposées par M. Tai est qu'une stratégie de vente au détail numérique omnicanale peut être transposée de manière transparente en une expérience utilisateur sur tablette dans un emplacement physique. M. Tai a fait valoir que pour des choses comme l'examen des prix ou des options de paiement, ou la démonstration de certaines caractéristiques du véhicule, une tablette est un accessoire de vente parfait pour aider à mettre en évidence l'intégration des offres en ligne et physiques d'un concessionnaire.
4. BRAD DICKERSON, DE LGM, ENTRE EN SCÈNE POUR LE PANEL F&I
Le deuxième panel de la journée était consacré au secteur des services financiers.
Brad Dickerson, directeur principal de la stratégie client chez LGM, a rejoint trois autres spécialistes du F&I sur la scène pour discuter de tout, de la numérisation et de la personnalisation de la vente, du potentiel des outils de construction et de tarification sur les sites des équipementiers et des concessionnaires, à l'importance d'une solide conformité réglementaire dans tout le secteur.
De gauche à droite : JD Ney, directeur principal, pratique automobile, J.D. Power (modérateur), Brad Dickerson, directeur principal, stratégie client, LGM Financial Services, Lindsay Duffield, vice-président exécutif, Sym-Tech Dealer Services, Norman J. Hébert, vice-président, développement corporatif, Groupe Park Avenue, Vincent Beretta, PDG et fondateur, Walkaway Canada Inc.
Une grande partie de la conversation a porté sur le fait que le monde du F&I a été lent à évoluer avec les autres composantes en ligne de la recherche et de l'achat d'un véhicule. M. Dickerson a expliqué que cette hésitation est due à plusieurs facteurs, notamment les contraintes budgétaires, les priorités concurrentes des équipementiers et la réticence des concessionnaires à mettre les prix des produits F&I à la disposition des consommateurs pendant la phase de recherche.
5. JOSH BLOOM, DE FACEBOOK, RAPPELLE AUX SPÉCIALISTES DU MARKETING QU'IL FAUT GARDER LE MOBILE À L'ESPRIT
Le dernier orateur et deuxième conférencier principal de l'événement était Josh Bloom, chef de la pratique automobile chez Facebook Canada.
Dans le plus pur style techno, M. Bloom a offert au public une présentation très visuelle et interactive intitulée "Mobile Moves Metal".
Il a diffusé quelques-unes des meilleures publicités d'entreprise de ces dernières années et a expliqué pourquoi elles étaient si efficaces pour capter notre attention. L'un de ses principaux messages était que la consommation de contenu mobile modifie les structures narratives des histoires.
Sur la photo : Josh Bloom, responsable de la pratique automobile chez Facebook Canada, montre aux participants à la conférence l'importance du marketing mobile.
Selon Bloom, une nouvelle règle cardinale et une "considération créative" de la publicité d'aujourd'hui consiste à s'assurer que votre publicité est tout aussi agréable sans son. Plutôt que de s'appuyer sur des dialogues lourds ou une musique entraînante, il s'agit d'encadrer votre histoire visuelle.
